Noordzeekanaal
Een oude wens om van Amsterdam rechtstreeks naar de Noordzee te kunnen varen werd in 1876 werkelijkheid met de opening van het 21 km. lange Noordzeekanaal. Vier jaar na de opening van de Nieuwe Waterweg van Rotterdam naar Hoek van Holland.
Een groot deel van dit kanaal kwam tot stand door inpoldering van het IJ en andere meren ten Westen van Amsterdam, waarbij hoge dijken aangelegd werden aan beide zijden van het kanaal. Het moeilijkste was de doorgraving van de duinen en de aanleg van de eerste zeesluis bij wat toen het dorp IJmuiden werd. Die doorgraving nam ruim tien jaar in beslag, alles met handwerk door duizenden weinig verdienende arbeiders en hun trekpaarden. Ook moest een sluis bij Schellingwoude worden gebouwd om het zoute zeewater uit de Zuiderzee tegen te kunnen houden: de Oranjesluizen. Tussen beide sluizen kon een constant hoog waterpeil in stand gehouden worden, mede dankzij de open verbinding met zijkanalen en ringvaarten.
In 1876 werd het kanaal feestelijk geopend door koning Willem III. Stoomsleepboten vervingen de jaagpaarden en de verbinding met de zee was teruggebracht van 75 tot 21 kilometer. Het is nog steeds goed zich te realiseren onder welke ontberingen de handarbeiders jarenlang en alleen met hulp van trekpaarden gezwoegd moeten hebben om dit kanaal, de Nieuwe Waterweg en het aan beiden voorafgaande Noordhollandsch kanaal tot stand te brengen.
Tot welke kunststroming wordt de kunstenaarsgroep Der Blaue Reiter gerekend?
laveren
Laveren is het zigzag tegen de wind in varen met een zeilboot, want recht tegen de wind in is niet mogelijk. Hierbij wordt de boot steeds met het zeil over een andere boeg (stuurboord of bakboord) gevaren. Denk aan het gezegde \'over een andere boeg gooien\', iets op andere manier proberen te bereiken. De zigzaggende beweging noemen zeilers kruisen of opkruisen. In het dagelijks taalgebruik kan laveren ook betekenen dat je niet direct op je doel afgaat.
